Электрический усилитель руля главная проблема АВТОВАЗа

Электрический усилитель руля АВТОВАЗа За рулем всевозможных моделей ВАЗа я провел немало времени. Случалось, поругивал родной автопром за мелкие грехи и поломки, но чтобы так подло и неожиданно взбрыкнул электрический усилитель руля, бесцеремонно взяв управление на себя. - такого в моей практике еше не было.



Хотя грешками ЭУРа редакционные «лады» расстраивали нас и раньше, до экстраординарных ситуаций не доходило. Кстати вспомнилось, что прошлой зимой подобная проблема возникла на калужском «Фольксвагене-Поло». Его склонность ни с того ни с сего повернуть вправо вылечили прошивкой программы блока управления.

Авто вазовский дилер, не вдаваясь в детали, без звука заменил дефектный блок электрического усилителя руля по гарантии. Собственно, отказ электрического усилитель руля, сломайся он на ровном месте, остался бы хоть и неприятным, но лишь эксплуатационным эпизодом, не более того. Но он же на ходу самовольно направил машину в сторону, а это уже совсем другая история! Нам потребовались объяснения производителя. АВТОВАЗ. Узнав о случившемся, на АВТО ВАЗе тут же захотели изучить проблемный узел. Истинная причина отказа превзошла самые смелые и даже нелепые предположения. При вскрытии узла выяснилось, что рационализаторы калужского завода «Автоэлектроника» самостоятельно заменили дорогую немецкую микросхему в электронном блоке управления усилителем самодельной платой с впаянными кустарным способом элементами неизвестного происхождения. «Контрафакт» - так охарактеризовал этот набор начальник управления специальных испытаний АВТОВАЗа Юрий Земсков. АВТОВАЗ. Дирекция завода по качеству потребовала от «Автоэлектроники» объяснений: откуда взялось столь творческое решение проблемы? Рационализаторы из Калуги скромно пояснили: такая версия блока выдавала якобы точно такие же параметры,как и утвержденная производителем. А если нет никакой разницы, то зачем платить дороже?  Тем более что история эта древняя (наша машина была собрана в 2010 голу) и данный узел уже заменен на конвейере более совершенным ЭУРом модели 702 - такой теперь стоит под капотом нашей «Приоры».

Согласовывать с АВТОВАЗОМ свое рацпредложение по удешевлению прежнего усилителя калужане не стали. Входной контроль качества на автозаводе отклонений от оригинала не выявлял. а обнаружить залитую компаундом начинку блока. не вскрыв его. невозможно!АВТОВАЗ.

Сейчас главная задача АВТОВАЗа выяснить, на какое количество автомобилей был установлен контрафактный блок управления ЭУРом. В любом случае мы обязательно проинформируем вас о том. как усмирили «восстание машин». И надеемся, что при  необходимости заводу хватит мужества объявить ОТЗЫВНУЮ кампанию.

Чтобы сохранить страницу или добавить в закладки воспользуйтесь одной из кнопок - это сделано для Вашего удобства:

Это интересно:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>